在黄冈武穴港盘塘砂石集并中心，一条1.8公里的皮带运输廊道上，工人们正在进行最后的设备安装和调试，还有不到一个月的时间，这条廊道就竣工投产了。

　　武穴港航发展有限公司工程安全管理部主管 王家晓：建设四条廊道，对应的是四个泊位。到现在3、4号线已经投产，截止2019年，争取在6月份之前，把1、2号泊位争取完工。

　　这些运输廊道，一头连接着一个5000吨级散货泊位，另一头连着矿山。正是因为有了他们，货运码头从此可以告别大货车。

　　武穴港航发展有限公司工程安全管理部主管 王家晓：原来用车辆运输可能过路的时候，5米左右就基本上看不清楚了，所以灰尘是比较大的，对公路的损害也比较大。这个项目的廊道建设，头部有除尘的设备，然后尾部装船也有除尘设备。沿江经过居民区、跨公路地段有隔音的措施，所以以后这个码头，将是没有大货车污染的一个码头。

　　在开展码头整治前，武穴长江岸线的货运码头有54座、泊位95个，小散乱码头居多，岸线杂乱。

　　从2017年的图片可以看到，当时江边还有许多散乱泊位，岸线的绿色植被面积明显少于裸露在外的沙土面积，整个岸线俯瞰的感观是非常杂乱。

　　到了2018年7月，岸线已经有了非常明显的改观，散乱的泊位消失了，岸线上绿色植被的面积也大大提升。

　　码头在减少，环境在变美。而且，这种没有货车的货运码头，作业效率也大为提高。

　　武穴市港航管理局总工程师 吴霄：改成现在的新的工艺，码头的作业效率可以提高50%以上，总吞吐量估计接近5000万吨。