5月18日下午14点30分，历时5个半小时，福州港江阴港区顺利完成首台岸桥现场加高10米项目主体工程顶升、预拼装作业，此次福州港江阴港区7#岸桥加高，为目前全球提升高度最高的岸桥加高项目，改造后岸桥起升高度由原来的40米提升到了50米，由此江阴港区也成为可停靠接卸1.8万标箱集装箱船舶的港口。

　　9:00-11:30：切割、顶升作业

　　12:00-14:30：加高段门腿拼接及预拼装作业

　　随着世界航运业集装箱船舶日益大型化，目前，靠泊福州港江阴港区的CMA美西线及G6联盟欧洲线均为360米以上船舶，而江阴港区作为以上航线在国内的前序港口，船舶所载集装箱多为空箱，舱面堆叠层数大，进港吃水小;以江阴港区现有岸桥的作业高度在作业此类船舶时不能完全满足该类型船舶的24小时作业。为了提高效率，保障船期，福州港江阴港区决定对岸桥设备实施改造，先期加高一台，即7#岸桥，加高高度10米，可用于1.8万标箱船舶舱面10层集装箱作业模式。承接此次项目工程的厂家为上海振华重工集团有限公司，项目的工期135天，其中现场改造期45天，预计2016年6月份完成全部改造工作。7#岸桥提升后，可满足当前最大的集装箱船舶作业高度要求，同时福州港江阴港区作业高度达到42米的岸桥将达4台，有效提升了福州港装卸服务能力和竞争力。